Volvo V60 2015 D3 » heavenarticles.com
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Volvo V60 D3 im Einzeltest

Seit dem Herbst 2010 hat der schwedische Autobauer der S60-Limousine den Volvo V60 Kombi zur Seite gestellt. Der Schwede soll kein Ladewunder sein, sondern eher Lifesytle-Modell. Volvo V60 D3. Option: elektrisch einstellbarer Fahrersitz mit Memory. Volvo V60 D3. Hochwertig anmutendes V 60-Cockpit in der „Summum“- Ausstattung 5.950 Euro Volvo V60 D3. Alles im Blickfeld: Die Instrumententafel des Volvo ist übersichtlich gestaltet. Volvo V60 D3. Volvo-typisch wartet der V 60 mit etlichen Sicherheitsfeatures auf.

Volvo V60 ab 10 000 Euro Der vollständige Artikel ist ab sofort im unserem Online-Artikelarchiv erhältlich. Hier können Sie das Original-Heft-Layout als PDF-Dokument downloaden. Nicht dass Volvo der 60er-Baureihe ans Blech will, aber der Motor des D3 steht kurz vor seiner Rente. Bis zum Ende des Jahrzehnts werden nämlich alle Volvo mit maximal Vierzylinder fahren. Und.

Volvo V60 2015 D3

Erfahrungsbericht Volvo V60 D3 163 PS von Friejohan, August 2015 4,0 / 5 Habe mir im Januar einen Volvo V 60 Summum von 2012 mit 110 TKM gekauft, heute 130 TKM. Mit dem neuen V60 bietet Volvo endlich wieder einen modernen Mittelklasse-Kombi an. Der Wagen ist von außen und innen wunderschön, fährt sich entspannt – und arbeitet an einem bedeutenden. Den Volvo V60 D3 gibt es übrigens schon als AWD, der Volvo XC60 ist dagegen erst als 190 PS starker D4 mit Allradantrieb erhältlich ab 47.550 Euro. Traditionell stark präsentieren sich die beiden Volvo in puncto Sicherheitsausstattung: Notbrems- und Spurhalteassistenten sind ebenso serienmäßig an Bord wie LED-Scheinwerfer oder eine Müdigkeitserkennung. Optional können Kunden diverse weitere. Der Volvo V60 erreicht im anspruchsvollen Euro NCAP-Crashtest volle 5 Sterne. Das Ergebnis gilt übrigens auch für die Limousine S60. Das Modell ist mit Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffer, Kopfairbags sowie optischen und akustischen Gurtwarnern in der ersten und zweiten Sitzreihe ausgestattet. Für die vorderen Plätze sind zusätzlich Seitenairbags verbaut.

Was während des Tests und bei der Demontage des Volvo V60 außerdem aufgefallen ist, erfahren Sie in der Bildergalerie. 100.000 Kilometer im Volvo V60. zur Galerie. Joachim Staat Fazit. Kleiner. Intervalle & Kosten für einen Zahnriemenwechsel beim Volvo V60. In der Baureihe V60 setzt Volvo zur Steuerung des Motors einen Zahnriemen ein, der mit der Zeit verschleißt und bei höheren Kilometerleistungen ausgetauscht werden muss. Für einen V60 1.5 T2 etwa schreibt der Hersteller den Zahnriemenwechsel alle 240.000 km oder alle zehn Jahre. Volvo V60 Gebrauchtwagen kaufen: Niedrige Preise für gebrauchte V60 und günstige V60 Jahreswagen Angebote finden Sie im -Automarkt. Volvo feiert den V60 als Wiedergeburt des traditionellen Familienkombis. Doch bei dem schwedischen Schönling scheint Coolness wichtiger zu sein als die Zahl der Kisten, die in den Kofferraum passen.

2018 Volvo V60 Cross Country 2.0D D3 wird zuerst in 2015 präsentiert und ging in 2015, 2016, 2017 und 2018. V60 Cross Country V60 Cross Country ist eine 5 -türige Combi auto in D class / Large car. Jetzt Volvo V60 Momentum beikaufen. Finden Sie viele günstige Auto Angebote bei– Deutschlands größtem Fahrzeugmarkt. Du möchtest dir einen gebrauchten Volvo V60 kaufen? Vergleiche über 1.897 Volvo V60 Gebrauchtwagen Angebote im Netz und finde so dein neues Auto! Schnell vergleichen Komfortabel Günstigste Angebote täglich alle neuen Volvo V60 Gebrauchtwagen vergleichen. Was kostet der Zahnriemenwechsel beim Volvo V60? Die Kosten für den Zahnriemenwechsel beim Volvo V60 liegen zwischen etwa 353 und 603 Euro. Die Unterschiede bei den Kosten kommen dadurch zustande, weil der Arbeitsaufwand bei den einzelnen Modellen unterschiedlich hoch ist.

Test Volvo V60 D3 - Schwedische Trumpfkarte - Magazin.

Unser Volvo V60 D3 1.Inv=03.2012 mit 5 Zyl und ca. 177k Km hat ab und zu "Schluckauf". Speziell, wenn ich sehr schnell beschleunige, dann bei ca. 90-100Km/h oder auf der Autobahn ab 140km/h. Hybridfahrzeuge, die ihren Strom aus der Steckdose tanken, haben üblicherweise zusätzlich einen Benziner als Verbrennungsmotor unter der Haube. Volvo hingegen geht neue Wege und bestückt den V60 statt dessen mit einem Diesel. Der Mittelklasse-Kombi ist damit der erste Plug-in-Hybrid-Pkw, der über weite Strecken von einem Selbstzünder.

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